再下一個趨勢很多人都能看見，就是自動駕駛和電動車。這個機會其實已經不是一天兩天了，甚至很多人都認為，這個機會到底是真的機會，還是泡沫，為什麼？因為有個著名的人物叫賈躍亭，在2016年底就高調的發 布FF91，顯得和特斯拉都有一拼，結果後來出了一系列的事情大家都知道了。
對於SEO優化人員來說，網站被搜索引擎降權是非常不愉快的一件事情，那麼如何避免網站被降權呢？雖然現在FF91的聲音不行了，但是整個電動車的聲音是起來了，中國有蔚來，有小鵬、有威馬等等一大批電動車公司正在崛起。
除了電動車，自動駕駛在中國也很熱，除了和國外穀歌、Uber一樣，中國的百度和阿裏也在投人以外，還有不少很有希望的創業團隊。
在其他的科技前沿領域我們看到中外最多一樣的熱，或者只能說中國在追國際的熱點，在科技熱點的追逐上不落後而已。而在自動駕駛和電動車領域則相反，中國反倒比國外更熱，創新的機會更大。國際上反而沒有那 麼多的聲音，比如說國外曾經很熱的自動駕駛技術企業mobileye，已經賣給Intel了，新的造車公司現在也基本上就是特斯拉一家，而且特斯拉現在面臨量產的嚴峻挑戰，還有一個很大的坎還沒能夠翻越過去，原因很簡答 ，歐美來自傳統大車廠的阻力太大了，反過來中國沒有這種曆史包袱，反倒是一片繁榮。
中電的智能位於元朗，應用了香港科學園初創企業的創新技術，參與人士透過優質的智能互動體驗，了解小型住宅智能化的家居生活。因為中國已經成了支持科技創新最好的土壤，尤其是支持汽車產業的創新。中國沒有那些市場控制力巨大、以致壓制了創新者的傳統汽車產業勢力，中國的原來和外資車廠合作的主力選手北汽、上汽、廣汽們，和第一 代民營車廠吉利、比亞迪們，和現在的造車新勢力蔚來、小鵬、威馬們，形成了一個既合作又競爭的充滿活力的產業生態，以致於我們有信心預言，中國會成為全球汽車產業最重要的新興力量。這個力量是全球任何一個 汽車企業都不能忽視的。
當然，中國自己的創新者現在國際市場的拓展上也邁出了長足的進步，所以我們說的第八個趨勢就是在國際科技前沿的中國新勢力，一方面我們看到說國外的科技企業進中國來創業，另一方面，中國的科技企業正在迅 速地國際化。
